Über 30 Jahre amerikanische Autos
Angefangen hat das Autohaus Fritz 1992 mit Chrysler und Jeep. 2002 kamen Dodge und der eigene Import dazu. Seitdem holen wir Fahrzeuge selbst aus den USA, auch Modelle, die die Hersteller in Europa nie angeboten haben.
Für Sie heißt das: Kauf, Werkstatt und Teile kommen aus einer Hand. Wer ein amerikanisches Fahrzeug fährt, muss nicht erst eine Werkstatt suchen, die die Technik kennt, und nicht für jedes Ersatzteil selbst im Ausland bestellen.
Unsere Kundschaft kommt aus der Region und aus dem Ausland, bis nach Südamerika. Was sie verbindet: Sie wollen ein Fahrzeug, das es so beim Händler um die Ecke nicht gibt, und jemanden, der es danach betreut.
Pickups, SUVs und große Motoren
Unter den 60 US-Fahrzeugen im Bestand sind gerade 22 Pickups, 37 SUVs und Geländewagen sowie 21 Fahrzeuge mit mindestens fünf Litern Hubraum. 39 der 60 US-Fahrzeuge sind neu.
Typische Pickups bei uns sind der RAM 1500 sowie Chevrolet Silverado und GMC Sierra, die baugleichen großen Pickups von General Motors. Bei den SUVs reicht die Spanne vom Jeep Wrangler für das Gelände bis zu Cadillac Escalade und Dodge Durango für lange Strecken mit viel Platz.
Zulassung in Deutschland
Fahrzeuge aus den USA haben keine europäische Typgenehmigung. Damit sie hier zugelassen werden können, prüft ein Sachverständiger von TÜV, DEKRA oder einer anderen Prüforganisation das einzelne Fahrzeug und erstellt ein Gutachten.
Häufig müssen dafür Details angepasst werden. Die Blinker hinten sind in den USA oft rot, in Europa ist Gelb vorgeschrieben. Eine Nebelschlussleuchte fehlt meist, und für das europäische Kennzeichen braucht es einen passenden Halter. Fragen Sie uns bei jedem Fahrzeug aus dem Bestand nach Papieren und Zulassung; wir sagen es Ihnen vor dem Kauf.
Unterhalt: Steuer, Versicherung, Kraftstoff
Die Kfz-Steuer richtet sich bei Pkw nach Hubraum und CO₂-Ausstoß, bei einem großen V8 kommt so ein spürbarer Betrag zusammen. Pickups, die als Lkw zugelassen sind, werden dagegen nach Gewicht besteuert, was oft günstiger ist. Wie ein Fahrzeug eingestuft ist, steht in seinen Papieren.
Den Beitrag zur Versicherung holen Sie am besten vor dem Kauf ein; die Daten, die Ihre Versicherung dafür braucht, geben wir Ihnen zu jedem Fahrzeug.
Beim Kraftstoff lässt sich am meisten sparen. Viele große Benziner, etwa der 5,7-Liter-HEMI, haben Saugrohreinspritzung und lassen sich gut auf Autogas umrüsten. Autogas kostet an der Tankstelle deutlich weniger als Benzin, und der Umbau aus unserer Werkstatt rechnet sich, wenn Sie viel fahren. Mehr dazu unter Gasanlagen.
Werkstatt und Teile für US-Fahrzeuge
Amerikanische Fahrzeuge unterscheiden sich im Detail von europäischen: andere Diagnosesysteme, andere Ölfreigaben, andere Teilenummern. Wir arbeiten seit 1992 an diesen Fahrzeugen.
Wir übernehmen Inspektion, HU und AU, Bremsen, Klimaanlage, Reifen samt Einlagerung, Karosserie, Lack und Glas, dazu die saisonalen Checks. Original-Ersatzteile besorgen wir; mit der Fahrgestellnummer geht die Suche am schnellsten. Was die Werkstatt für US-Fahrzeuge im Einzelnen macht, steht unter Werkstatt für US-Fahrzeuge.
Kaufen, finanzieren, ins Ausland bringen
Finanzierung und Leasing bieten wir mit unseren Partnerbanken an, auf Wunsch ohne Anzahlung. Ihr bisheriges Fahrzeug nehmen wir beim Kauf gern in Zahlung.
Soll das Fahrzeug ins Ausland, kümmern wir uns je nach Bedarf um Ausfuhrkennzeichen, Zollpapiere und den Transport, abgestimmt mit Ihnen. Verkauft haben wir bisher in fast alle EU-Länder und darüber hinaus etwa nach Marokko, Kasachstan und Peru. Finanzierung und Leasing gibt es allerdings nur mit Wohnsitz in Deutschland; was für Preis und Zahlung gilt, steht unten bei den Fragen.
Für Besichtigung und Probefahrt rufen Sie am besten vorher an: 034604 348-0, Mo–Fr 7:30–17:00 Uhr, Sa 9:00–12:00 Uhr (nur Verkauf). Das Autohaus liegt in Landsberg OT Oppin, mit direktem Anschluss an die A14, nahe Halle (Saale).
Was Kunden zu US-Fahrzeugen wissen wollen
Was braucht ein Fahrzeug aus den USA für die Zulassung in Deutschland?
Ein Gutachten eines Sachverständigen, weil US-Fahrzeuge keine europäische Typgenehmigung haben. Oft müssen dafür Blinker, Beleuchtung und Kennzeichenhalter angepasst werden. Wie es bei einem Fahrzeug aus unserem Bestand steht, sagen wir Ihnen vor dem Kauf.
Woran erkenne ich, ob ein Fahrzeug ein US-Import ist?
Fahrzeuge aus dem europäischen Programm, etwa der in Polen gebaute Jeep Avenger, haben eine europäische Typgenehmigung. Ein US-Import wurde für den amerikanischen Markt gebaut und für Deutschland einzeln abgenommen. Über die Qualität sagt das nichts, wohl aber etwas über Ausstattung, Beleuchtung und Papiere. Bei jedem Fahrzeug aus unserem Bestand sagen wir Ihnen, welches von beiden es ist.
Werden Pickups als Lkw zugelassen?
Manche ja, das hängt von Ausführung und Papieren ab. Als Lkw zugelassen wird ein Pickup nach Gewicht besteuert statt nach Hubraum und CO₂, was oft günstiger ist. Wie ein bestimmtes Fahrzeug eingestuft ist, nennen wir Ihnen vorab.
Wie hoch ist die Kfz-Steuer für einen V8?
Bei Pkw hängt sie von Hubraum und CO₂-Ausstoß ab und ist bei großen V8 entsprechend hoch. Den genauen Betrag ermitteln Sie mit dem Kfz-Steuer-Rechner des Zolls; die Daten dafür geben wir Ihnen zu jedem Fahrzeug.
Lohnt sich eine Gasanlage für ein US-Fahrzeug?
Bei großen Benzinern mit Saugrohreinspritzung und vielen Kilometern meistens. Autogas ist deutlich günstiger als Benzin. Ob Ihr Motor geeignet ist und wann sich der Umbau rechnet, prüfen wir vorher in unserer Werkstatt.
Können Sie ein Fahrzeug aus den USA besorgen, das nicht im Bestand ist?
Sprechen Sie uns an. Wir importieren seit 2002 selbst. Was sich beschaffen lässt, was es kostet und wie lange es dauert, sagen wir Ihnen vorher.
Bekomme ich Ersatzteile für mein amerikanisches Auto?
Ja, wir besorgen Original-Ersatzteile. Nennen Sie uns die Fahrgestellnummer, dann finden wir das richtige Teil am schnellsten.
Verkaufen Sie auch an Kunden außerhalb Deutschlands?
Ja. Verkauft haben wir bisher in fast alle EU-Länder und außerhalb der EU nach Ägypten, Algerien, Andorra, Brasilien, Kasachstan, Marokko, Peru, Tunesien und in die Türkei. Je nach Bedarf kümmern wir uns um Ausfuhrkennzeichen, Zollpapiere und den Transport, abgestimmt mit Ihnen. Käufer aus anderen EU-Ländern mit gültiger Umsatzsteuer-Identifikationsnummer können netto kaufen. Außerhalb der EU ist ein Nettokauf ebenfalls möglich, auch im Versandverfahren T1; das hängt davon ab, ob das Fahrzeug schon verzollt ist und wo es gerade steht. Ob netto möglich ist, hängt außerdem vom Fahrzeug ab: Bei Fahrzeugen mit Differenzbesteuerung nach § 25a UStG ist kein Nettoverkauf in andere EU-Länder möglich. Beim Preis jedes Fahrzeugs steht, ob die Mehrwertsteuer ausweisbar ist. Bezahlt wird bei einem Verkauf ins Ausland nur per Überweisung, Barzahlung ist nicht möglich. Ins Ausland verkaufen wir meist an Händler. Finanzierung und Leasing gibt es nur mit Wohnsitz in Deutschland.