Die Modelle
Im Bestand steht vor allem der RAM 1500, der leichteste der großen Pickups der Marke. An Ausstattungen sind gerade dabei: Limited (7), Rebel (3), Longhorn (3), RHO (1), Limited Longhorn (1), Tungsten (1) und Tradesman (1).
Ein Pickup, zwei Namen
Bei mobile.de und in vielen Papieren heißt er „Dodge RAM“. Bis 2009 war RAM eine Baureihe von Dodge, seitdem ist RAM eine eigene Marke. Gemeint ist dasselbe Fahrzeug, und auf dieser Seite finden Sie beide.
Der RAM 1500 ist innen ein großes Reisefahrzeug mit viel Platz in beiden Sitzreihen, hinten eine Ladefläche, die mit der RamBox-Option seitliche, abschließbare Staufächer bekommt. Rund sechs Meter Länge wollen beim Parken bedacht sein, auf der Autobahn merkt man sie kaum.
Alltag mit einem Pickup
Ein RAM 1500 ist rund sechs Meter lang und gut zwei Meter breit, ohne Spiegel. In eine übliche Einzelgarage passt er meist nicht, auf normalen Parkplätzen steht er mit etwas Übung gut. Was an Parksensoren und Kameras verbaut ist, steht auf jeder Fahrzeugseite in der Ausstattung.
Die Anhängelast liegt je nach Ausführung bei bis zu 3,5 Tonnen gebremst. Pferdeanhänger, Bootstrailer und Baumaschinen zieht der RAM ohne Mühe. Der verbindliche Wert steht in den Fahrzeugpapieren; wir nennen ihn Ihnen für jedes Fahrzeug vorab.
Auf der Ladefläche fährt mit, was in einem SUV keinen Platz hat. Wer sie geschlossen braucht, wählt eine Abdeckung, ein Rollo oder ein Hardtop. Ob ein Fahrzeug so etwas schon hat, steht in seiner Beschreibung.
V8 oder Sechszylinder
Viele RAM 1500 fahren mit dem 5,7-Liter-V8 HEMI. Die neueren Jahrgänge haben den 3,0-Liter-Reihensechszylinder „Hurricane“, als Standardversion mit 420 PS und als HO mit 540 PS.
Welcher Motor passt, hängt davon ab, wie Sie fahren. Der Sechszylinder hat mehr Leistung und Drehmoment als der bisherige V8. Der V8 klingt, wie man es von einem amerikanischen Pickup erwartet, und lässt sich gut auf Autogas umrüsten.
Autogas im RAM
Der größte Posten im Unterhalt eines RAM ist der Kraftstoff. Mit einer Autogasanlage aus unserer Werkstatt fahren Sie den Großteil der Strecke mit Flüssiggas, das an der Tankstelle deutlich weniger kostet als Benzin.
Beim 5,7-Liter-HEMI ist der Umbau bewährt: Der Motor hat Saugrohreinspritzung, das Gas wird an derselben Stelle eingeblasen. Beim Sechszylinder mit Direkteinspritzung ist der Umbau aufwendiger. Ob er sich bei Ihrer Fahrleistung rechnet, rechnen wir Ihnen vorher durch.
Werkstatt, Kauf und Probefahrt
In unserer Werkstatt in Oppin warten und reparieren wir den RAM: Inspektion, HU und AU, Bremsen, Klimaanlage, Reifen und Karosserie. Original-Ersatzteile besorgen wir. Wer viel mit Anhänger fährt, sollte Bremsen und Anhängerkupplung regelmäßig prüfen lassen.
Bei Wohnsitz in Deutschland laufen Finanzierung und Leasing über unsere Partnerbanken, auf Wunsch ohne Anzahlung. Ihr bisheriges Fahrzeug nehmen wir in Zahlung.
Für eine Probefahrt rufen Sie am besten vorher an: 034604 348-0, Mo–Fr 7:30–17:00 Uhr, Sa 9:00–12:00 Uhr (nur Verkauf). Wir sitzen in Landsberg OT Oppin an der A14, nahe Halle (Saale). Alle amerikanischen Marken bei uns finden Sie unter US-Cars.
Was Kunden zu RAM wissen wollen
Ist ein Dodge RAM dasselbe wie ein RAM?
Ja. Bis 2009 war RAM eine Baureihe von Dodge, seitdem ist es eine eigene Marke. Bei mobile.de und in älteren Papieren heißt das Fahrzeug weiter „Dodge RAM“.
Welchen Führerschein brauche ich für einen RAM 1500?
In der Regel reicht Klasse B, denn der RAM 1500 liegt unter 3,5 Tonnen zulässiger Gesamtmasse. Mit Anhänger gilt: bis 3,5 Tonnen Gesamtmasse des Gespanns Klasse B, bis 4,25 Tonnen mit der Schlüsselzahl 96, darüber Klasse BE.
Wie viel darf ein RAM 1500 ziehen?
Je nach Ausführung bis zu 3,5 Tonnen gebremst. Der verbindliche Wert steht in den Fahrzeugpapieren; für jedes Fahrzeug im Bestand nennen wir ihn Ihnen vorab.
Passt ein RAM 1500 in eine normale Garage?
Meist nicht. Mit rund sechs Metern Länge ist er länger als eine übliche Einzelgarage. Messen Sie Ihre Garage vor dem Kauf aus, wir nennen Ihnen die genauen Maße des Fahrzeugs.
Lohnt sich eine Gasanlage im RAM?
Beim 5,7-Liter-HEMI meist ja, wenn Sie viel fahren: Der Umbau ist bewährt, und Autogas kostet deutlich weniger als Benzin. Beim Sechszylinder mit Direkteinspritzung ist der Umbau aufwendiger. Wir rechnen es für Ihr Fahrzeug durch.
Welche RAM haben Sie gerade im Bestand?
Im Moment 17 RAM, 16 davon neu. An Ausstattungen sind gerade dabei: Limited (7), Rebel (3), Longhorn (3), RHO (1), Limited Longhorn (1), Tungsten (1) und Tradesman (1). Oben auf dieser Seite stehen die 12 neuesten, alle finden Sie unter „Alle RAM ansehen“.
Kann ich den RAM finanzieren oder mein Auto in Zahlung geben?
Beides. Bei Wohnsitz in Deutschland laufen Finanzierung und Leasing über unsere Partnerbanken, auf Wunsch ohne Anzahlung. Ihr bisheriges Fahrzeug sehen wir uns am besten bei der Probefahrt an.