Warnzeichen
Metallisches Schleifen heißt meist, dass die Beläge verbraucht sind. Rubbelt das Lenkrad beim Bremsen, sind die Scheiben oft ungleichmäßig abgenutzt. Zieht das Auto beim Bremsen zur Seite, kann ein Bremssattel festsitzen. Wird das Pedal weich oder lässt es sich weiter durchtreten als gewohnt, warten Sie nicht ab.
Leuchtet die Bremswarnleuchte bei gelöster Feststellbremse, kann Bremsflüssigkeit fehlen. Lassen Sie das prüfen, bevor Sie weiterfahren.
Was wir an der Bremse prüfen
- Stärke der Beläge vorn und hinten
- Scheiben: Dicke, Riefen, Rostrand
- Bremssättel und Führungen
- Schläuche und Leitungen
- Bremsflüssigkeit und Feststellbremse
- Probefahrt: Zieht das Auto zur Seite?
Beläge, Scheiben, Flüssigkeit
Beläge und Scheiben werden immer achsweise gewechselt, damit das Auto gerade bremst.
Bremsflüssigkeit zieht mit der Zeit Wasser an, dadurch sinkt ihr Siedepunkt. Bei langer Bergabfahrt oder mit Anhänger können sich Dampfblasen bilden, dann geht das Pedal ins Leere. Gewechselt wird nach Herstellervorgabe, meist alle zwei Jahre.
Schwere Pickups und Standzeiten
Ein RAM 1500 wiegt leer über zwei Tonnen, mit Ladung und Anhänger deutlich mehr. Entsprechend viel Wärme muss die Bremse bei jedem Halt abführen. Original-Ersatzteile bestellen wir anhand der Fahrgestellnummer, damit sie zur Ausführung passen.
Autos, die lange stehen, etwa ein Dodge Challenger mit Saisonkennzeichen, setzen Rost an den Scheiben an, und Bremssättel können festgehen. Nach der Standzeit lohnt ein Blick.
Termin
Beschreiben Sie uns, was Ihnen an der Bremse auffällt, per E-Mail an info@autohausfritz.com oder am Telefon unter 034604 348-0, montags bis freitags von 7:30 bis 17:00 Uhr.
Was Kunden oft fragen
Wie lange halten Bremsbeläge?
Eine feste Kilometerzahl gibt es nicht. Viel Stadtverkehr, ein schweres Auto oder häufige Fahrten mit Anhänger verkürzen die Lebensdauer. Ist Ihr Auto ohnehin bei uns, fragen Sie nach dem Zustand der Beläge.
Müssen die Scheiben bei jedem Belagwechsel mit erneuert werden?
Nein, nur wenn die Mindeststärke erreicht ist oder die Scheibe tiefe Riefen, starken Rost oder einen Schlag hat. Die Mindeststärke ist meist auf der Scheibe eingeprägt. Neue Scheiben bekommen aber immer auch neue Beläge.
Warum quietscht meine Bremse nach dem Regen?
Meist liegt Flugrost auf den Scheiben, der nach ein paar Bremsungen verschwindet. Bleibt das Geräusch oder wird daraus ein Schleifen, sollten Sie die Bremse ansehen lassen.